Kokeilu: Waltter Drive HD G3 – kompakti kojelautakamera

Autojen kojelautakamerat ovat erittäin suosittuja Venäjällä ja maissa, joissa liikenne on vapaampaa ja todisteiden merkitys liikennevahingoissa sääntöjä tärkeämpää. Suomessakin autokamerat ovat alkaneet yleistyä, ja niistä voi olla hyötyä monessakin tilanteessa.

Teksti ja kuvat: Jussi Ansio

Kojelautakameroiden tarjonta on parin viime vuoden aikana vilkastunut huomattavasti. Nyt testissä oleva Waltter Drive HD G3 on suunniteltu helppokäyttöisyys ja koko edellä. Asennus ja käyttöönotto tapahtuvat käden käänteessä, eikä kamera automatisoitujen toimintojensa ansiosta sen jälkeen enää vaadi oikeastaan minkäänlaista huomiota. Pienikokoisena se jää peruutuspeilin taakse piiloon niin, että sen olemassaolon unohtaa helposti kokonaan.

Helppo asennus

Myyntipakkauksessa on itse kameran ja tuulilasikiinnikkeen lisäksi vain gpsmoduuli, usb-kaapeli ja tupakansytytinadapteri sekä käyttöohjekirja. Kiinnitysjalusta asennetaan tuulilasin yläreunaan, tässä tapauksessa taustapeilin taakse kaksipuoleisella teipillä, ja siihen kiinnittyvä usb-virtakaapeli reititetään tuulilasin yläreunaa ja a-pilaria seuraillen auton tupakansytyttimelle tai usb-liitäntään.

Myyntipakkauksessa on itse kameran ja tuulilasikiinnikkeen lisäksi gps-moduuli ja tupakansytytinadapteri sekä käyttöohjekirja ja 3,5-metrinen usb-kaapeli (ei kuvassa).

Kamera ja erillinen pieni gps-moduuli napsahtavat magneettikiinnityksellä paikoilleen jalustaan, josta ne on myös helppo tarvittaessa irrottaa ja napata mukaan. Asennuksen yhteydessä kannattaa varmistaa antaako kyseinen auto tupakansytyttimestä virtaa jatkuvasti vai vasta käynnistysvirran ollessa päällä, sillä kamera on päällä ja kuvaa aina kun virtaa on tarjolla. Sisäänrakennetun 160 milliampeeritunnin akun avulla kamera jatkaa nauhoittamista virran katkettuakin vielä noin 20 minuuttia.

Huomiota kannattaa kiinnittää myös siihen, ettei kamera jää kuljettajan näkyviin. Tähän on pääsyynä jopa suunnitteluvirheeksi luokiteltava ominaisuus: laitteen näyttö on aina päällä eikä edes sen kirkkautta saa säädettyä. Peilin takaa pilkottava kirkas näyttö ja vilkkuva ledi ovat helposti häiriöksi varsinkin pimeällä ajettaessa.

Ominaisuudet

Ominaisuuksia kamerassa on riittävästi, mutta ei yhtään ylimääräistä. Valotus säätyy automaattisesti, ja WDR-toiminto (Wide Dynamic Range) pitää huolen, että kuva pysyy asiallisena vaihtelevissakin olosuhteissa. 150 asteen laajakulmalinssi varmistaa näkyvyyden koko tuulilasin leveydeltä. Syvyyssuunnassa linssi aiheuttaa tietysti vääristymää, jolloin lähellä olevat kohteet näyttävät videolla olevan huomattavasti kauempana kuin todellisuudessa. Kuvanlaatu on hyvää keskitasoa: liikennemerkit ja suuntaviitat erottuvat riittävän selvästi, mutta esimerkiksi vastaantulevien autojen rekisterikilpien lukeminen ei onnistu ihan kaikissa tilanteissa luotettavasti. Videota tallentuu valinnaisesti joko 1080p 30FPS- tai 720p 60FPS -laadulla.

Kameran 150 asteen laajakulmalinssi varmistaa näkyvyyden koko tuulilasin leveydeltä. Syvyyssuunnassa linssi aiheuttaa tietysti vääristymää, mutta mitään elokuvaahan autokameroilla ei yleensä tehdä.

Silmukkatallennustoiminnolla videot voi tallentaa kolmen, viiden tai kymmenen minuutin pätkissä, ja maksimissaan 32GB muistikortin täytyttyä kamera alkaa päällekirjoittaa vanhimmista videoista alkaen. Mahdollisen törmäyksen sattuessa ja sisäänrakennetun g-voimasensorin aktivoituessa kamera ”korvamerkitsee” ja tallentaa meneillään olevan silmukan niin, ettei päällekirjoitusta myöhemmin vahingossa tapahdu. Videon voi halutessaan tallentaa pysyvästi myös manuaalisesti.

Tallennuksen saa päälle joko automaattisesti virran kytkeytyessä, manuaalisesti painamalla nappia kameran kyljestä tai liiketunnistustoiminnon avulla. Liiketunnistus toimi testissä hieman vaihtelevasti: kamera esimerkiksi katkaisi nauhoituksen liikennevaloissa seistessä ja lähti uudestaan nauhoittamaan vasta kun auto oli liikkunut jo hyvän matkaa. Ottaen huomioon, että risteykset ovat juuri se paikka missä useimmiten sattuu ja tapahtuu, olisi nauhoituksen hyvä olla silloinkin päällä. Varsinainen ongelma tämä ei kuitenkaan ole, ja asia ratkesi vaihtamalla asetuksista tallennus jatkuvaksi.

Käyttö

Asetusten säätö tapahtuu joko kameran omalta 1,54 tuuman näytöltä tai Antscam- mobiilisovelluksella. Suomenkielisten valikoiden selailu kameran molemmilla sivuilla sijaitsevilla napeilla on aluksi kankeaa ja virhepainalluksia tulee, mutta logiikka löytyy hyvin nopeasti ilman manuaalin selailuakin. Mobiilisovelluksessa kaikki asetukset eivät jostain syystä ole saatavilla, ja se vaikuttaa muutenkin kolmannen osapuolen yleistyökalulta eikä pelkästään tämän nimenomaisen kameran ohjaamiseen tarkoitetulta.

Kameran oma näyttö on varsin pieni ja kuvasuhteeltaan 1:1, joten sen avulla oikean suuntauksen etsiminen on parhaimmillaankin ylimalkaista. Sovelluksen avulla suuntaus helpottuu, vaikka viive kameran välittämässä kuvassa onkin huomattava.

Sovelluksen suurin anti on pääsy wifi-yhteyden yli muistikortilla oleviin tiedostoihin, jolloin kameraa tai muistikorttia ei välttämättä tarvitse irrottaa ja viedä tietokoneen luo tiedostojen siirtoa varten. Siirtonopeus tällä menetelmällä jättää tietysti hieman toivomisen varaa. Testiaikana ominaisuuden näppäryys tuli huomattua muun muassa toimittajan onnistuttua väläyttämään nopeuskameran. Pikainen pysähdys, tiedoston lataus puhelimeen ja gps-nopeuden tarkistus videolta välähdyshetkellä toi mielenrauhan loppumatkan ajaksi: liikennevalvontakamera räpsäisi jostain syystä kuvan vain 82 tuntikilometrin nopeudessa.

Asenna ja unohda

Waltter Drive HD G3:ssa hyvää on käytön helppous ja eritoten se, että sen olemassaolon voi huoletta unohtaa siihen asti kunnes sitä tarvitaan – mitä nyt sen kirkas näyttö voi pimeäajoa mahdollisesti häiritä. Pienen kameran saa piiloon peruutuspeilin taakse, ja käynnistys, nauhoituksen aloitus ja sammutus hoituvat itsestään. Inhimillisten virheiden mahdollisuutta vähentää entisestään videotiedoston automaattinen tallennus törmäyshetkellä: pienenkään peltikolarin tapahduttua ei kuljettajalla varmasti ole ensimmäisenä mielessä, että tulihan video tallennettua. Laitteen asennus ja käyttö eivät vaadi minkäänlaista etukäteistietämystä kameroista tai kuvaamisesta, jolloin Drive HD G3 on tietyin varauksin oivallinen vaihtoehto ihan kenelle tahansa autolla liikkuvalle.

HYVÄÄ & HUONOA

Yksinkertainen asennus
Automatisoidut toiminnot
Näyttö aina päällä
Liiketunnistuksen epämääräisyys
Ohjeistus

Waltter Drive HD G3

Hinta: 129 €
Lisätietoja: waltter.me

Linssi: 150° laajakulma
LCD-näyttö: 1.54” IPS 240x240 px (karkaistu lasi)
GPS-moduuli: Ulkoinen magneettiliitännällä
WiFi: 2,4 GHz
Videoresoluutio: FullHD 1080P 30FPS / 720P 60FPS
Videon koodaus/formaatti: H.264/MP4
Silmukkatallennus: Kyllä
Silmukkatallennuksen pituus: 3/5/10 min
Liikkeentunnistin: Kyllä
Videon suojaus: G-Sensori automaattinen ja manuaalinen suojaus
Muistikorttipaikka: Max. 32GB microSDHC
Akku: Sisäänrakennettu litiumakku 3,7 V/160 mAh
Muuta: Suomenkielinen käyttöliittymä